Toyota miała zapakowany stojak pokazowy na tegorocznym salonie samochodowym Tokyo, wprowadzając wszystko, od nowego poziomu wykończenia GR dla SUV-a BZ4X Electric SUV do znacznie bardziej ukierunkowanej wersji Gr Yaris. I siedząc z boku samochodów drogowych firmy – koncepcja GR GT3.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej
GR GT3 Concept Racer został opracowany w celu rywalizacji w podstawowej klasie serii wyścigowych, takich jak Australian GT Championship i Le Mans 24 godziny. Jednak wytyczne klasowe stanowi, że zawodnicy GT3 powinni opierać się na samochodach produkcyjnych.
Toyota i Lexus wprowadzają nowy sklep z częściami Amazon
Toyota ma to jednak, ponieważ mówi, że koncepcja GT3 należy do tego samego modelu firmy, co GR Yaris. Marka twierdzi, że „komercjalizuje samochody sportowe motorowe, zamiast po prostu dostosować samochody produkcyjne do użytku w sportach motorowych”.
Tak więc GR Yaris został opracowany do rajdów – i zrodził wariant produkcyjny, aby spełnić wytyczne homologii serii wyścigowej. Tę samą technikę oczekuje się od GR GT3, z modelem drogowym podążającym za ściśle za kierowcą.
Musimy jeszcze otrzymywać informacje o tym, co zasilanie koncepcją GR GT3. Wiemy tylko, że jest to jakaś forma silnika spalinowego, jak sugeruje wylewa się z bocznej spódnicy, tuż za przednim kołem. Biorąc pod uwagę długość tej maski, spodziewamy się również, że silnik został wypchnięty jak najdalej w obudowie, aby uzyskać lepszy rozkład masy.
3
Możliwe, że Toyota wezwała BMW do znacznie mocniejszej wersji konkurencji turbodoładowanego 3,0-litrowego silnika benzynowego z szóstką znalezioną w powyżej. W konkursie M3 jednostka rozwija 503 KM i moment obrotowy 650 Nm, który po prostu piszczy powyżej minimalnej liczby 500 KM wymaganej do kwalifikowania do klasy GT3.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej
