Kia poszerza skład NIRO o nową wersję hybrydową plug-in, która została zaprezentowana na pokazie motoryzacyjnym Geneva.
Hybryda NIRO Plug-In następuje w ubiegłym roku hybrydowego crossovera i łączy pakiet akumulatora litowo-polimerowego o wartości 8,9 kWh z 1,6-litrowym silnikiem benzynowym GDI marki.
Ta kombinacja, jak twierdzi Kia, powinna wystarczyć, aby zapewnić zasięg całkowicie elektryczny przekraczający ponad 34 mil (55 km), z emisją CO2 mniejszą niż 30 g/km. W porównaniu z liczbą 88 g/km dla hybrydy.
8
NIRO będzie pierwszym kompaktowym crossoverem na rynku, a Kia chętnie zarabia na przewidywanym boomu sprzedaży, w którym coroczna europejska sprzedaż modeli PIH wzrosła do 600 000 w ciągu sześciu lat.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
• Najlepsze samochody hybrydowe w sprzedaży
Akumulator 8,9 kWh jest znacznie większy niż pakiet 1,56 kWh używany w wersji hybrydowej i jest sparowany z silnikiem elektrycznym o pojemności 44,5 kW (z 32 kW w hybrydzie). W tandemie z silnikiem GDI o mocy 104 KM, będą one obdarzyć hybrydę Plug-In NIRO o łącznej liczbie 139 KM i 265 nm momentu obrotowego, umożliwiając przyspieszenie nowego modelu od 0-62 km / h w 10,8 sekundy. W porównaniu z 11,5 dla hybrydy. Wtyczka Priusa Toyoty wykonuje 0-62 mil na godzinę w 11,1 sekundy.
