Koncepcja I-Pace mogła być gwiazdą LA LA Show Jaguara Land Rover, ale inne zelektryfikowane modele pokonują go w salonach wystawowych, gdy dwie marki przyjmują siłę baterii.
W rozmowie z Car Express, dyrektor generalny JLR, dr Ralf Speth powiedział: „Czterdzieści do pięćdziesięciu procent naszego zasięgu zostanie zelektryfikowane do 2020 roku”.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej
Chociaż produkcja I-Pace będzie widoczna za dwanaście miesięcy i trafi do sprzedaży na początku 2018 r., Zostanie pobite w salonach wystawowych według hybrydowych wersji Plug-In The Range Rover i Range Rover Sport. To implikuje technologię wtyczki z istniejącymi platformami, wskazując drogę do pełnego wprowadzenia hybryd wtyczki na głównym zakresie JLR przed końcem dekady.
Dalsze modele pełnego EV oparte na nowej architekturze stosowanej w I-Pace są również oczekiwane dla obu marek, podczas gdy Wydział Operacji Specjalnych JLR potwierdził również, że przygląda się to, że wersja I-Pace o wyższej wydajności I-PACE .
• „Czy wodór można zapomnieć jako elektryczny naprzód?”
Wydaje się jednak mało prawdopodobne, aby energia wodoru była w porządku obrad JLR, a szef inżynierii Wolfgang Ziebart powiedział nam: „Wodór jest kompletnym nonsensem.
„Związek zamożny jest katastrofą wodoru. Masz odpowiednią wydajność około 30%, podczas gdy EV kończą się 70% skuteczności. ”
Ziebart obiecał również, że I-Pace będzie pierwszym z „Tesli Fighters”, który dotrze na rynek, pokonując rywali z Audi i Mercedesa, a także spodziewał się kolejnego przełomu w technologii baterii w ciągu trzech do czterech lat, dając jeszcze większe możliwości możliwości dla Rozszerzony zasięg, większa wydajność i zmniejszone czasy ładowania.
Co sądzisz o planach JLR? Zostaw nam komentarz poniżej …
