Hyundai Motor Group oficjalnie rozpakowała nową architekturę pojazdu elektrycznego E-GMP. Firma ma nadzieję, że dedykowana platforma, która do 2025 r. Podejrzy 25 zupełnie nowych EV, pomoże jej sprzedać milion samochodów elektrycznych w ciągu najbliższych pięciu lat.
Nowa platforma Hyundai będzie stopniowo wdrażana, pojawiając się najpierw pod Hyundai Ioniq 5 SUV w 2021 r. Następnie potwierdzono także nadchodzącego krzyżowania elektrycznego KIA, wówczas potwierdzono również dwa dodatkowe EV pod marką Ioniq Hyundii do 2024 r.
Kia przebiega, aby uruchomić 14 nowych samochodów elektrycznych do 2027
Podobnie jak platforma MEB Volkswagena, architektura E-GMP Hyundai jest modułowa, co oznacza, że może być stosowana w szerokiej gamie segmentów pojazdów. Oprócz fali SUV -ów i crossoverów platforma będzie również stanowić podstawę produkcyjnej koncepcji Hyundai Prophecy Saloon w 2022 r.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
Hyundai twierdzi, że pakiet akumulatora został zamontowany nisko w podwoziu w celu lepszego rozmieszczenia masy, podczas gdy tylna oś może również pomieścić pięciokierunkowy system zawieszenia. Napęd na tylne koła będzie domyślną konfiguracją, chociaż kupujący będą mogli również specyfikować napęd na wszystkie koła.
Sam pakiet akumulatorów będzie najbardziej gęstymi mocą jednostką, jaką kiedykolwiek stworzyła grupa Hyundai, z gęstością energii o 10 procent większą niż w obecnych pojazdach elektrycznych. Aby uzyskać jak najwięcej zasięgu, wersje platformy na cztery koła będą również wyposażone w ustawienie, które odłącza przednie silnik w warunkach przelotowych o niskiej stresu.
