Próbowałem-i nie udało mi się dogadać z Francją w przeszłości. Jego samochody po prostu nie były moją filiżanką herbaty. Oprócz kilku znaczących wyjątków, takich jak Citroen Berlingo Multispace, Peugeot 205 GTI i Renault 4, zawsze wolałem o wiele bardziej „trwałe” lub „niezawodne” produkty z Niemiec lub Japonii.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej
Ale zwróć uwagę na moje bardzo celowe użycie czasu przeszłego tutaj. Po tym, jak przez większą część lata prowadzą francuskie samochody, w końcu zaczynają pływać moją łodzią.
Najbardziej obecny Renault Clio wygląda lepiej niż jakikolwiek rywal Supermini z Europy lub Azji, którego projekty wydają się zużyte w porównaniu. „Mały” Clio dorastał i sprytnie znajduje się w lidze 4,0-4,4 metra wraz z tymi znacznie droższymi VW Golf, Nissan Qashqai i Range Rover Evoque.
Ale to siostrzane firmy Renault – Peugeot i Citroen – to muszą wziąć wiele wyników kredytowych za przekształcenie mnie ze sceptyka na fan francuskich samochodów w 2014 roku. Idealnie umieszczone, aby rzucić wyzwanie Skoda Citigo jako najlepszy samochód w mieście o wartości 8 000 funtów.
Wykonanie 308 Peugeota może być trochę zbyt zaniżone dla moich upodobań, ale model SW jest samochodem, który wygląda znacznie klasycznie niż jest idealny, biorąc pod uwagę jego około 16 000 funtów. Za te pieniądze to majątek roku.
Kolosalny HDI 508 1,6, który ma prawie pięć metrów długości, to kolejna okazja za zaledwie 20 000 funtów-nie wspominając o tym, że zrobi 70 mpg. Za kilkaset funtów RBZ to kradzież w stosunku do Audi TT, która teraz zaczyna się od wąsów poniżej 30 000 funtów. Premia cenowa TT nie sprawia, że jest ładniejsza ani o wiele bardziej pożądana niż niezwykle niedoceniany RCZ.
Najlepszą częścią dla kierowców płacących własne rachunki paliwowe jest to, że każdy francuski olej napędowy 1,5, 1,6 lub 2,0 litra, który jechałem tego lata, zwróciłem minimum 60 mpg, aw niektórych przypadkach osiągnął szczyt o wiele ponad 80 mpg z mieszanką jazdy samochodem w mieście , kręty wiejskie drogi i biegi autostrad.
Na podstawie tych dowodów żaden z innych głównych twórców z całego świata nie może poprawić Francuzów w celu zużycia paliwa w świecie rzeczywistym. Naprawdę są nowym mistrzem świata oszczędności paliw i na pewno mnie też przekonwertowali.
Czy posiadasz francuski samochód z silnikiem Diesla? Jakiego rodzaju zużycie paliwa zarządzasz? Daj nam znać w komentarzach poniżej, na Twitterze lub na Facebooku.
