Renault ma historię korzystania z działu RenaultSport do tworzenia szalonych samochodów koncepcyjnych, a podczas tegorocznego programu Motor Show, firma kontynuowała Mad Espace F1 i Twizy F1 with with with with with with with Nowa koncepcja Zoe z wykorzystaniem technologii Formuły E.
Nazywany Zoe E-Sport, jest to radykalna dwupłaszczowa interpretacja wszechstronnego samochodu miasta Renault, która może pochwalić się agresywnym, kątowym, dużym bodykitem, kolorystyką w hołdzie dla zespołu renealt e.dams Formula E oraz wiele Co ważne, technologia pożyczki na cztery koła napędowe.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej
Dwa silniki elektryczne są pod ręką, aby dostarczyć 456 KM – prawie 200 KM o wiele więcej niż rządzony limit 270 KM dla pojedynczej formuły E. Dostępne jest również do 640 nm momentu obrotowego, a zasilanie jest dostarczane przez baterię 40 kWh.
13
Dzięki tej technologii układu napędowego Renault twierdzi, że Zoe E-Sport zarządza 0-62 km / h w 3,2 sekundy, a osiągnięcie ograniczonej prędkości maksymalnej 130 km / h zajmuje mniej niż 10 sekund.
• Najlepsze samochody elektryczne
Dzięki temu ciężkimu elektrycznemu układowi napędowi i akumulatorowi Renault przeszedł do ekstremalnych procedur, aby utrzymać ciężar Zoe E-Sport. Nadwozie wykonane jest z włókna węglowego, a stalowa klatka z rolką zawiera panele Kevlar. Pomimo diety E-Sport Zoe wciąż ma 1400 kg.
Szerszy tor jest łączony z niższą wysokością jeźdźca i zawieszeniem z podwójnym zlewem z przodu i z tyłu, w komplecie z czterokierunkowymi regulowanymi amortyzatorami.
13
Mnóstwo aerodynamicznych oszustów jest wplecionych w korpus allbon. Duża zapora powietrzna i konfiguracja rozdzielacza znajduje się z przodu samochodu, a E-Sport Zoe ma również płaską podłogę i duży tylny dyfuzor. Szkole w tylnych drzwiach, duży tylny spoiler i 20-calowe centralnie skręcające diamentowe koła aluminiowe uzupełniają wygląd inspirowanego samochodem wyścigowym.
W kabinie znajdują się dwa duże fotele z wiadrem Recaro z wiązkami wyścigowymi, obok prostokątnej kierownicy i kwadratowego wyświetlacza deski rozdzielczej używanej do regulacji ustawień układu napędowego. Zastosowana jest nowa, zdezorientowana koncepcja koncepcyjna z rzęsami Alcantara oraz przełączników kątowych i otworów wentylacyjnych.
Według Stéphane Janina, dyrektora samochodów koncepcyjnych Renault, briefem e-sportu Zoe było dobrze się bawić, wyjaśniając: „Wymyśliliśmy coś w połowie modelu produkcyjnego a samochodem wyścigowym”. Pomimo wpływów modelu produkcyjnego E-Sport Zoe pozostanie jednorazową koncepcją.
Co sądzisz o e-sporcie Zoe? Daj nam znać poniżej …
