Nissan zmniejsza swój Z-car. Kiedy zamiennik 370Z pojawi się w 2016 roku, będzie mniejszy, lżejszy, a także wykorzysta skuteczny czterocylindrowy silnik po raz pierwszy-czyni go bardziej duchowym następcą 240Z.
Wiceprezydent Andy Palmer powiedział nam: „Zawsze stworzymy z samochody Z, jednak aby następny projekt był bardziej odpowiedni w obecnym klimacie gospodarczym i środowiskowym, będzie wymagać użycia czterocylindrowego silnika”.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
Jest to ogromna modyfikacja zasięgu Z-car. Od czasu, gdy 240Z pojawiło się ponad 40 lat temu, miał sześciocylindrowy silnik. Miłośnicy nie powinni jeszcze dotyczyć. Palmer wyjaśnił: „Możemy również zaoferować sześciocylindrową wersję następnego Z-car, jednak tylko w niezwykle ograniczonych liczbach”.
Prawdopodobnie każdy rodzaj czterocylindrowego Z-car będzie wykorzystywał turbodoładowanie, aby zapewnić ekscytujące wyniki, jednak przy znacznych zyskach w klimacie gospodarczym w stosunku do obecnego V6 370Z, którego sprzedaż utknęła niedawno z powodu spiralnych cen paliwa.
Istnieje kilka potencjalnych wyborów silników oferowanych już w Renault-Nissan Alliance. Własny turbodoładowanie Nissana z Juke może być dostrojone poza 200 KM, podczas gdy 2,0-litrowe turbo z RenaultSport Megane 265 to jeszcze jedna opcja.
Bardziej prawdopodobne jest, że następny Z-car będzie funkcjonować zupełnie nowy silnik, a także może pochodzić z powiązania z napędem Renault-Nissan z Daimlerem. Podczas ostatniego Paris Motor Show firma ujawniła, że pracują nad różnymi silnikami benzynowymi turbodoładowania, z których pierwszy trafi do pojazdów z 2016 r. – czyli w momencie, gdy oczekuje się, że zastąpienie 370Z. Pojazd może również uzyskać skuteczną nową automatyczną skrzynię biegów, która jest również wspólnie opracowana w ramach umowy Daimlera.
Wykorzystanie czterocylindrowego silnika po raz pierwszy w Z-car powinno zobaczyć modyfikację strategii nazewnictwa. Do tej pory nazwy były oparte na pojemności silnika samochodu, jednak może to nie być tak odpowiednie w przypadku silnika z turbodoładowaniem. Nissan może przestrzegać Renault, a także wykorzystać moc wyjściową samochodu w nazwie, albo nowy pojazd może być nazywany 240Z na cześć oryginału.
Jak pokazuje nasze zdjęcie, dostanie znane mięśniowe Wheelarches Z-car, toningowa linia dachu coupe, agresywny nos i krótki tylny zwis. Ciało będzie wykonane z lżejszych materiałów, takich jak stopy aluminium, a także cieńsze silniejsze stale, dla wyższej wydajności, a także oszczędność masy ciała będzie oznaczać poprawę zwinności.
Projekt NISMO będzie oferowany z dostrojonym zawieszeniem, a także niewielką aktualizacją mocy. Może to również mieć ograniczoną różnicę poślizgu – podobnie jak Toyota GT 86 – aby upewnić się, że jest przygotowany do wykorzystania jako pojazdu dryfu od razu po wyjęciu z pudełka.
