stoją w obliczu gwałtownego wzrostu kosztów biletów parkingowych i zezwoleń, ponieważ lokalne rady w całym kraju starają się rozwiązać problemy z finansowaniem poprzez atakowanie kierowców.
Uważa się, że jedna rada jest zwiększająca opłaty o 45 procent, podczas gdy inna wprowadza opłaty w niedziele.
• Rada uderza o wysokoprężność z dopłaty do parkowania 2 GBP
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
Audyt przeprowadzony przez Daily Mail stwierdził, że wiele władz lokalnych – w tym Cheltenham, Reading, Leicester, Bristol City, Dover, Thanet, Flintshire, Bournemouth oraz Brighton i Hove – wprowadza wyższe stawki parkowania. Dover i Bristol wprowadzają w niedzielę, a Rada Cheltenham wzrosła opłaty parkingowe o 45 procent 1 marca.
Poseł Robert Halfon powiedział, że zarzuty były częścią „wojny z kierowcami”, która „musi się zatrzymać”. Konserwatywny poseł powiedział pocztą: „Niezależnie od tego, czy są to opłaty za parkowanie w szpitalu, czy opłaty za parking rady, kierowcy są postrzegani jako krowa gotówkowa i są dotknięci jednym podatkiem od ukrycia po drugim”.
Audyt gazety następuje po ankiecie 113 rad przez lokalny rząd informacyjny (LGUI), w wyniku którego 93 procent władz planuje wprowadzić zwiększone opłaty w ich dzielnicach.
Badanie audytu finansowego LGUI, na które odpowiedział prawie jedna trzecia 353 lokalnych rad w Anglii, wykazało, że 80 procent władz „strach przed ich stabilnością finansową”. 93 procent planuje zwiększyć opłaty w swoich dzielnicach w celu osiągnięcia końca, a 95 procent twierdzi, że zwiększy podatek rady.
Planowane podwyżki są uznawane za konieczne, ponieważ zgodnie z raportem władze lokalne stoją w obliczu „krawędzi klifu” finansowego po obniżaniu dotacji rządowych o wartości 16 miliardów funtów (z których rady czerpią połowę ich budżetów) od 2011 r.
Lokalne rady w Anglii zabrały 1,582 miliarda funtów z grzywien parkingowych, opłat i zezwoleń w ostatnim roku budżetowym, co daje w ten sposób „nadwyżkę” 819 milionów funtów. Stanowiło to wzrost o 10 procent w porównaniu z poprzednim rokiem budżetowym i wzrost o 40 procent w porównaniu z liczbami 2012/13.
Nadwyżki parkowania są zaorane z powrotem do operacji transportowych władz lokalnych, ale nawet można je wyciąć. Podczas gdy badanie wykazało, że słaba infrastruktura transportowa była najwyżej ocenianą „barierą dla wzrostu gospodarczego” dla 113 rad, które odpowiedziały na badanie, 33 procent stwierdziło, że w tym roku budżetowym planowało ograniczenie autostrad i transportu.
Badanie wykazało również, że spośród 95 procent władz lokalnych w Anglii planuje podniesienie stawek podatkowych w tym roku budżetowym, prawie trzy czwarte stwierdziło, że zwiększy to o ponad 2,5 procent.
Highways England planuje zaprojektować drogi z przyciągającymi wzrok widokami, aby zapobiec zasypianiu kierowców za kierownicą…
