, a także rowerzystów mogą wkrótce poradzić sobie z nowymi zasadami drogowymi, po tym, jak Departament Transferu (DFT) ujawnił telefony na dowody na rowerze, a także finansowanie trzech Projekty bezpieczeństwa rowerów.
Jednym z możliwych obszarów, o którym rząd może pomyśleć, jest ustalenie minimalnej odległości dla szoferów wyprzedzających rowerzystów.
• Rząd ogłasza poważną ocenę autonomicznych przepisów dotyczących jazdy
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej
Kodeks autostrady stwierdza, że szoferowie powinni zapewnić rowerzystom „dużo” obszaru, a także „przynajmniej tyle miejsca, ile podczas wyprzedzania samochodu”, jednak ministrowie wcześniej stwierdzili, że „byli zainteresowani” wprowadzeniem obowiązkowej minimalnej odległości podania .
W 2016 r. Powiedział, że kapłan Robert Goodwill powiedział, przestrzegając minimalnych odległości odległości w Południowej Afryce, że ministrowie „pozostają myśląc o modyfikacji, a także utrzymywaniu go”.
W lutym tego roku władze w Cambridgeshire wprowadziły „Operację Velo”, która sugerowała odległość 1,5 metra. W operacji urzędników montowanych na rowerze na patrolu łapią szoferów, którzy nie dostarczają rowerzystów wystarczającej ilości miejsca, a kierowcy zajmowali się grzywną w wysokości 100 funtów, a także trzy punkty opłat za nieostrożną jazdę.
Kolejna możliwa nowa wytyczna dotyczyłaby ryzyka wywołanego przez szoferów otwierających drzwi pojazdów na ścieżkę rowerzystów. Kierowcy w Holandii uczą się otwierać drzwi pojazdu wykorzystujące „holenderski zasięg”, który obejmuje wykorzystanie ręki najdalej od drzwi, aby ją otworzyć, zasadniczo zmuszając szoferów do spojrzenia na przejazd rowerzystów.
